一、摇杆飘移，先别急着换手柄
多数飘移是死区设置问题，不是硬件坏了。
死区是摇杆中心不响应的范围。设得太小，静止时会飘；设得太大，轻推没反应。
摇杆飘移，先别急着换手柄。多数飘移是死区设置问题，不是硬件坏了。
死区是摇杆中心不响应的范围。设得太小，静止时会飘；设得太大，轻推没反应。
判断方法很简单：静止不动，看准星有没有自己走。走，就是死区太小或者硬件真的磨损了。
二、两种死区
一、内死区。中心区域忽略的幅度。设小一点，操作更细腻，但容易飘。
二、外死区。推到边缘时的有效行程。设小一点，转向更彻底。
多数游戏只给一个滑块，专业一点的会分内外。
两种死区。内死区是中心区域忽略的幅度，外死区是推到边缘时的有效行程。
内死区小了操作细腻，但容易飘；外死区小了转向彻底，但容易过冲。
多数游戏只给一个滑块，专业一点的会分内外。只有一个滑块时，优先保证不飘。
站距这件事，比想象中重要。站距太短，车跑不起来；太长，接驳走太远。
市区线一般八百到一千米，这是经验值。
判断一条线好不好，看它换乘是否顺。换乘走的距离，往往比站距更影响体验。
三、怎么找到合适的值
从内死区 5% 开始，静止观察指针有没有漂。
有漂就加到 8%，还漂就加到 10%。
然后推满方向，看能不能到 100%。
四、不同游戏的建议
一、射击类。内死区要小，追求精确瞄点。
二、赛车类。死区稍大，避免抖动方向。
三、动作类。中等偏小，兼顾转向与精度。
一个手柄不可能同时适合三类，按常玩的调。
不同游戏的建议。射击类内死区要小，追求精确瞄点；赛车类死区稍大，避免抖动方向；动作类中等偏小，兼顾转向与精度。
一个手柄不可能同时适合三类，按常玩的调。换游戏之后重新调一次，别一直用同一套。
调完记下来。很多人每换一次游戏就重新试一遍，其实记个数就行。
少换乘一次，实际能省多少？我算过，接近十分钟。
这十分钟包括走路、等车、以及心理上的不确定。
所以选路线时，宁可多坐三站直达，也别换乘两次。
五、硬件层面的两个问题
一、霍尔摇杆。用磁感应代替电位器，寿命长，几乎不会飘。买手柄时可以认这个。
二、摇杆帽。加高帽增加行程，控制更细，但手小的人会累。
硬件层面的两个问题。霍尔摇杆用磁感应代替电位器，寿命长，几乎不会飘，买手柄时可以认这个。
摇杆帽加高会增加行程，控制更细，但手小的人会累。这个取舍看个人。
还有一个常被忽略的：摇杆的阻尼。太松容易误触，太紧手会酸。中档通常最舒服。
六、校准工具
多数游戏主机或控制器软件里有校准功能，飘先校准一次再调死区。
校准之后还飘，再考虑换。
三条实用做法：避开首班和末班的临界点、认准一个出口、以及提前一站准备下车。
第二条最有效。固定出口，你会对该走哪个方向形成肌肉记忆。
第三条能避免被人流裹着走错方向。下车前挪到门口，比下车后挤回去快得多。
最后一个细节：记住自己常走的出口编号。这个号码能省掉每天三分钟的犹豫。
三分钟乘以两百个工作日，是十个小时。
再补一点：地铁换乘的疲劳，主要来自「上下楼」。同样距离，走平路和爬三层楼梯是两回事。
所以比较路线时，把楼梯段单独算一遍。这一项常被忽略，但它最影响体力。
再补一句：地铁里的「换乘走法」值得记一次。第一次走慢点，看清楚指示牌和出口的关系。
记住一次，往后几百次都省时间。
这类记忆的回报率，比多数技巧都高。
再补一句：地铁里最省时间的动作是「提前一站往门口挪」。
不用挤，也不用抢。
提前一步，省三分钟。
再补一句：地铁里最好「不抢座位」。
站三站，比抢一次舒服。
这一个选择，能改变一天的心情。
延伸参考
想把设置和配置讲清楚，html.eapis.site 的单文件示例最适合演示。
留一句：死区调对了，很多"坏手柄"就自己好了。